Bagaimana cara membuat jalan di negara ini dengan tangan anda sendiri?

Kesan keseluruhan pondok musim panas tidak akan lengkap jika tidak dihiasi dengan jalan taman yang indah dan selesa. Bukan hanya penampilan wilayah, tetapi juga organisasi kegiatan ekonomi bergantung pada seberapa baik lokasi mereka dan dibuat dengan baik. Laluan di negara ini boleh dibuat dari pelbagai bahan dan dengan cara yang berbeza.

Pilihan bahan untuk trek di negara ini

Ramai penduduk musim panas bertanya kepada diri sendiri: apakah kaedah terbaik untuk membuat jalan di negara ini? Jawapan untuk soalan ini bergantung pada ukuran dan kemampuan material manusia.

Beberapa laluan pejalan kaki yang diperbuat daripada bahan sekerap kelihatan lebih menarik daripada yang tradisional yang diperbuat daripada papan konkrit atau konkrit. Menurap di negara ini harus menjimatkan, praktikal dan tahan lama. Bahan untuk pondok musim panas boleh sangat berbeza. Selalunya, bahan improvisasi dan binaan biasa digunakan untuk pembuatannya. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, orang semakin banyak menghasilkan papak berturap ... Semua bahan yang digunakan untuk tujuan ini boleh berbeza warna, tekstur dan hiasan. Selalunya, mereka secara bebas membuat trek dengan lapisan permukaan yang tersekat atau dengan permukaan yang keras.

Foto trek di rumah pedesaan hanya memukau imaginasi dengan kepelbagaiannya. Jalur yang paling mudah dilekatkan terbuat dari pasir, kerikil, kerikil, keretakan bata. Sebilangan penduduk musim panas menggunakan potongan kayu untuk menyelesaikan elemen kawasan pinggir bandar ini, yang memberikan kesan hiasan khas.

Untuk tujuan ini, hanya spesies kayu keras yang dirawat dengan impregnasi khas yang digunakan.

Video: membuat jalan negara dari rami

Permukaan keras boleh dibuat dari batu bata, batu alam, papak konkrit, papak atau konkrit in-situ. Pelbagai corak boleh dibuat dari bahan tersebut, yang akan memberikan kesan hiasan tambahan kepada laman web ini. Laluan seperti itu jauh lebih kuat dan lebih tahan lama daripada yang dilanggar. Ia dibezakan oleh kepraktisannya, tetapi harganya jauh lebih tinggi daripada yang dibuat dari bahan sekerap.

Peranan penting dalam mewujudkan jalan di negara ini dengan tangan mereka sendiri dimainkan oleh sempadan. Ia tidak hanya menetapkan batas yang jelas, tetapi juga melindungi pinggirnya dari kehancuran. Sempadan juga memainkan peranan hiasan. Walaupun batu curb adalah elemen yang diinginkan, ia tidak dianggap wajib. Selalunya, tanpa sempadan, jalan dibuat dari papak konkrit dengan jurang besar di antara mereka dan batu semula jadi dengan konfigurasi sempadan curvilinear.
Untuk lapisan pasir, kerikil, terak, kerikil, batas diperlukan. Lekapan konkrit yang paling praktikal dan tahan lama diletakkan di atas dasar konkrit. Untuk jalan melengkung, lebih baik memilih jalan yang diperbuat daripada batu bata, batu rata atau jubin, yang diletakkan di tepi.

Dengan memilih bahan yang tepat, anda boleh membuat sistem trek yang harmoni, dibuat dengan gaya yang sama dan digabungkan dengan penampilan laman web secara umum.

• Oleh itu, untuk menghias laman web dengan gaya desa, pokok sangat sesuai.
• Batu semula jadi sangat sesuai untuk membuat jalan melengkung.
• Bata berjalan dengan baik dengan bangunan yang dibuat daripadanya. Untuk melengkapkan jalan, dipilih jenis batu bata paving khas yang tidak takut kelembapan dan sejuk.
• Batu lorong dengan pelbagai warna membolehkan anda membuat corak yang unik.
• Jalan kerikil dan kerikil sangat sesuai untuk taman dan kolam buatan.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, orang berpeluang tidak hanya untuk membuat jalan dari konkrit monolitik, tetapi juga untuk memberikannya bentuk yang asli. Untuk melakukan ini, cukup untuk membeli templat plastik pelbagai konfigurasi di kedai khusus, yang akan membolehkan anda melemparkan elemen konkrit sendiri.

Sebilangan bahan yang digunakan untuk membuat trek berjalan lancar. Oleh itu, mereka menggabungkan dengan sempurna:

• konkrit dan bata;
• batu kerikil dan kayu;
• batu kerikil pelbagai warna dan batu semula jadi.

Perancangan pondok musim panas

Sebelum membuat jalan di negara ini, perlu membuat rajah atau rancangan laman web dengan betul, untuk menggambarkan arah yang dirancang, dengan mempertimbangkan semua bangunan dan pendaratan di laman web ini.

Semasa mengembangkannya, seseorang harus mengambil kira jumlah hujan yang turun di kawasan ini. Kadang-kadang perlu membuat sistem saliran supaya tidak ada genangan air di kawasan itu. Perlu juga diingat bahawa apabila membeku, air berlebihan dengan cepat merosakkan bukan sahaja kayu, tetapi juga bahan seperti konkrit dan bata.

Pokok besar tidak boleh tumbuh di dekat jalan, kerana dapat memusnahkannya dengan akarnya yang kuat. Semasa merangka skema rancangan yang lebih terperinci, gambar landskap negara akan muncul dengan lebih jelas dan akan lebih mudah untuk membuat pilihan untuk memilih bahan binaan satu atau lain.

Untuk hampir semua jenis jalan pinggir bandar, satu teknologi peletakannya diperhatikan. Semua kerja dibahagikan kepada beberapa peringkat penting:

1. Penandaan laman web. Pada peringkat ini, kontur trek ditandai dengan bantuan tali dan pasak. Tepi-tepi digerakkan dengan teliti di sepanjang garis yang digariskan.
2. Dengan menggunakan sekop, keluarkan kot sepanjang panjang dan lebar jalan yang dimaksudkan. Tanah dibawa ke ketebalan bantal pasir, yang berfungsi sebagai landasan untuk membuka. Ketebalan lapisan asas mestilah sekurang-kurangnya 10 cm.
3. Pasir (kadang-kadang batu hancur) dituangkan ke dalam parit yang digali dan diramas dan diratakan dengan teliti.
4. Paving diletakkan di atas pasir, dengan hati-hati memantau tingkat jalan.

Jejak belanjawan sendiri di negara ini

Pilihan trek berikut paling popular di negara ini:

• Jalan kerikil atau kerikil kecil. Ia dibuat dengan sangat cepat, tetapi tidak tahan lama. Tanah di parit diperlakukan dengan racun rumpai dan ditutup dengan polietilena atau agrofibre agar rumpai tidak bercambah. Lapisan kerikil atau kerikil dituangkan ke atasnya dan permukaan jalan diratakan. Agar bahan ini tidak tersebar di laman web, perlu membuat sempadan, misalnya, dari jubin atau batu bata.
• Jalan dari pemotongan kayu. Untuk pembuatannya, batang dan dahan tebal dari kayu keras yang digergaji sesuai. Mereka dipotong menjadi bulatan. Ketebalan bahan harus lebih dari 10 cm. Potongan yang dikeringkan dengan baik dirawat dengan minyak pengeringan panas, yang disapu dengan sikat ke seluruh permukaan. Setelah impregnasi kering, rawatan diulang. Balut plastik diletakkan di atas bantal pasir yang telah disediakan sebelumnya. Potongan diletakkan di atasnya dengan corak fantasi dan tingkatkannya. Semua lompang di antara mereka ditutup dengan kerikil, pasir atau tanah.
• Jalan negara yang terbuat dari batu dapat dibuat bukan hanya dari bahan yang dibeli, tetapi juga dari jalan yang dapat dijumpai di hampir semua kawasan. Semasa memilih elemen, keutamaan harus diberikan kepada batu yang mempunyai sekurang-kurangnya satu sisi rata. Di bawah paving seperti itu, parit harus memiliki kedalaman sekurang-kurangnya 20 cm. Batu hancur (10 cm) dituangkan ke bawahnya. Ia diramas, dan pasir dituangkan di atas (10 cm) dan diketatkan lagi. Batu diletakkan di atas bantal batu yang dihancurkan pasir. Untuk mengisi kekosongan di antara mereka, pasir dituangkan di atas dan semua lompang diisi dengannya. Pada peringkat akhir, jalan disiram dengan sempurna. Mungkin perlu untuk mengorek lubang di antara batu.
• Laluan batu batu.Pilihan ini adalah salah satu yang paling optimum. Kedalaman parit untuk bahan semacam itu mestilah 20-25 cm. Bantal batu yang dihancurkan pasir dibuat dengan cara yang sama seperti di bawah jalan untuk batu tersebut. Batu lorong setebal 60 mm akan menonjol di atas tanah. Laluan ini paling baik dilakukan dengan jalan raya. Batu lorong diletakkan di dasar berpasir erat antara satu sama lain. Dalam kes ini, coraknya sangat pelbagai. Semasa berbaring, anda tidak boleh menggunakan batu lorong dengan tanda-tanda perkahwinan, kerana batu itu akan cepat merosot.
• Jalan bata. Ia dibuat berdasarkan prinsip yang sama dengan landasan paving. Bata yang sama diletakkan di tepi digunakan sebagai sempadan. Paving yang diperbuat daripada bata dari pelbagai warna kelihatan sangat menarik.

Laluan konkrit (video):

Laluan konkrit

Laluan konkrit monolitik di negara ini masih popular. Untuk pembuatannya, sejumlah besar simen, pasir dan batu hancur diperlukan. Tetapi ia tahan lama dan praktikal. Semasa melaksanakannya, satu peraturan harus diingat: semakin banyak simen dalam larutan, semakin kuat konkritnya. Untuk trek, bahagian bahan berikut paling kerap digunakan:

• simen - 1 bahagian;
• batu hancur - 3 bahagian;
• pasir - 2 bahagian.

Agar jalan seperti itu naik di atas tanah, perlu dibuat cetakan dari papan di bawahnya. Di bahagian bawah parit, batu, batu bata patah atau serpihan pembinaan pepejal lain dibentangkan. Suatu larutan dituangkan ke dalam bekisting dan permukaannya diratakan. Beton boleh dihiasi dengan jubin, mosaik atau batu indah yang ditekan ke mortar yang tidak diawet.

Jalur jubin

Laluan pejalan kaki yang diperbuat daripada kepingan konkrit dengan pelbagai saiz sangat popular. Mereka senang dipadankan dan dibezakan oleh ketahanannya. Pangkalan berpasir juga disusun di bawahnya. Laluan negara yang diperbuat daripada jubin 50x50 atau 40x40 cm kelihatan sangat mengagumkan, tidak memerlukan banyak ruang dan sangat praktikal. Dengan menggunakan jubin yang lebih kecil, corak paving yang berbeza dapat dibuat. Mereka dapat diletakkan berdekatan satu sama lain atau pada beberapa waktu, yang ditutup dengan batu atau tanah kecil. Mereka boleh disemai dengan rumput.

Laluan negara (video)