Mengapa dan bagaimana karburator gergaji disesuaikan

Enjin pembakaran dalaman berfungsi dengan membakar campuran udara, minyak dan petrol yang telah dicampurkan. Penyesuaian karburator gergaji diperlukan untuk menyediakan campuran mengikut perkadaran yang diperlukan. Ia bergantung pada pengoperasian karburator sama ada enjin akan berjalan pada kuasa atau stall yang dinyatakan.

Bagaimana karburator berfungsi

Terlepas dari pengeluarnya, prinsip dan prosedur untuk karburator enjin pembakaran dalaman adalah sama. Untuk mencampurkan udara dan bahan bakar, karburator adalah peranti yang merangkumi:

• tiub udara yang disekat;
• sistem bekalan bahan api;
• mengatur peredam udara.

Udara pada tekanan atmosfera, melewati pembersih udara, disalurkan ke zon penyempitan, di mana laju alirannya diatur oleh peredam rata yang tumpang tindih dengan bahagian tersebut. Selepas penyempitan, vakum berlaku di paip. Akibatnya, vakum menghisap bahan bakar dari tabung bekalan bahan bakar, jalan keluar dari mana diatur oleh jarum bahan bakar yang dihubungkan ke ruang apungan oleh jet. Peranti karburator gergaji, pada dasarnya, tidak berbeza dengan pengadun bahan bakar lain dari enjin pembakaran dalaman.

Prinsip pencampuran adalah mengatur peredam udara, tahap apungan, bergantung pada tahap vakum. Kami membuka udara - lebih banyak bahan bakar masuk, enjin naik. Nisbah campuran yang betul bergantung pada penyesuaian tepat karburator gergaji. Sekiranya terdapat banyak udara di dalam bahan bakar, daya akan turun, campuran itu disebut tanpa lemak. Dengan kekurangan udara, terdapat penggunaan bahan bakar yang besar, pembakaran tidak lengkap, simpanan karbon pada silinder dan pembuangan bahan bakar yang tidak terbakar. Ini mengatakan campuran itu terlalu tepu.

Ural Chainsaw mengikut arahan, memerlukan berjalan dengan penggunaan campuran bahan bakar yang diperkaya. Oleh itu, karburator berasal dari kilang dengan pengaturan untuk jangka masa larian. Semasa beralih ke mod operasi, node dikonfigurasikan semula.

Tanda-tanda prestasi karburator gergaji yang baik:

• enjin berjalan lancar, terdengar seperti empat lejang;
• set revolusi pantas;
• rantai tidak berputar semasa terbiar.

Apabila penyesuaian karburator diperlukan

Gergaji baru disesuaikan dengan campuran yang disyorkan. Yang perlu anda lakukan ialah menyesuaikan dengan tiga skru, anda tidak perlu membongkar karburetor. Tujuan skru penyesuaian:

• "L" mengatur bekalan bahan bakar pada rpm rendah;
• "H" diperlukan untuk mengatur bekalan bahan bakar maksimum;
• "T" kawalan kelajuan terbiar.

Oleh kerana karburator gergaji disesuaikan dengan telinga dengan mesin berjalan, langkah keselamatan mesti diperhatikan. Gergaji harus diletakkan dengan selamat dengan pemotong yang ditunjuk ke arah yang selamat.

Sebelum memulakan manipulasi, perlu menandakan kedudukan awal skru dengan cat atau pena hujung. Nilai tepat untuk menetapkan karburator gergaji gergaji untuk setiap model terdapat dalam manual arahan.

Walau bagaimanapun, lebih kerap, tingtur karburator diperlukan setelah menghilangkan kerosakan alat ini. Sebabnya mungkin:

• pelanggaran penutup pelindung dan ketidakseimbangan skru;
• haus omboh enjin, memerlukan campuran yang berbeza untuk berfungsi;
• operasi karburator yang tidak memuaskan itu sendiri.

Cara menyesuaikan karburator ke gergaji besi model khusus? Lakukan operasi secara berurutan, berpandukan arahan. Inilah algoritma, urutan tindakan umum.

Terdapat dua peringkat penalaan:

• asas, dengan enjin mati;
• nipis - pada mesin yang panas, melahu.

Pengaturan asas hanya untuk skru bahan api berkelajuan rendah dan tinggi. Dengan lancar, tanpa tergesa-gesa, anda harus menutup penutup dengan betul. Buka juga kedua-dua skru dengan berlawanan arah jarum jam 1.5 putaran. Kemudian hidupkan enjin dan panaskan selama 10 minit.

Cara menyesuaikan karburator pada gergaji dengan mesin berjalan:

• sesuaikan kelajuan idle dengan skru "T", putar berlawanan arah jarum jam sehingga mesin berjalan pada kelajuan idle;
• periksa kelajuan set putaran, dengan melepaskan perlahan, putar skru L satu pusingan 1/8 tambahan;
• tetapkan kelajuan putaran tertinggi pada tachometer dengan skru H;
• periksa pemalasan karburator sepenuhnya.

Cara mencari karburator yang rosak

Namun, penyesuaian tersebut dapat didahului dengan perbaikan karburator itu sendiri, ketika tidak dapat memenuhi fungsinya sebagai pengadun bahan bakar.

Sekiranya bahan api dengan sebab tertentu tidak memasuki mesin, periksa keadaan unit bekalan bahan bakar. Selalunya alasannya adalah bekalan petrol berkualiti rendah, akibatnya, saluran bahan bakar tersumbat.

Sekiranya campuran bahan bakar bertahan lama, bahan tambahannya telah runtuh, campuran itu dapat menyumbat saluran dan parut dengan sedimen. Dalam kes ini, pembilasan panjang diperlukan, yang dilakukan dengan pelarut di bengkel servis.

Menyelesaikan masalah diri sendiri

Sekiranya penyelesaian masalah dilakukan dengan tangan, perlu mengosongkan ruang dan mengembangkan bahagian kecil. Alat yang diperlukan:

• berus;
• pemutar skru untuk kepala rentas;
• sepana soket atau kepala M6;
• petrol tulen.

Perkara utama adalah melepaskan unit dari tempat pemasangan dengan betul, membersihkannya dari luar dari kotoran. Pengambilan udara dikeluarkan, membuka akses ke karburator dan draf penghisap. Tanggalkan tuas pendikit dengan menurunkan tercekik karburator. Lepaskan bahagian dengan melepaskan tuas tercekik, mengangkat wayar bersama tuas ke arah anda, mengambilnya di sebelah kiri.

Bilas karburator yang dibebaskan dengan petrol, hembus dengan udara, bersihkan parut dengan menyuntik dengan jarum nipis.

Semasa memasang kembali pemasangan, pastikan spring di bawah lengan jarum berada di tempatnya. Sekiranya anda melupakannya, bahan bakar tidak terputus, lilin itu lembap dan tidak memberi percikan api.

Ia berlaku pada melihat Tenang kunci gas sedikit baji. Dalam kes ini, pendikit mesti dibersihkan daripada plak. Ia perlu untuk melindungi peredam dengan pengemasan selepas pembersihan.

Setelah memasang karburator, tetapkan pada tempatnya, sesuaikan seperti yang dijelaskan di atas.

Arahan video untuk menyesuaikan karburator gergaji besi